Kein Fahrzeug läuft ohne die richtige Mischung aus Benzin und Luft. Das Herzstück der Benzinversorgung ist der Vergaser, im Falle der Restaurierung des 1967 Mercury Cougar ein Holley 4160 / 4 Barrel Vergaser. Der Vergaser komplett überholt – das heisst demontiert, ausgemessen, gereinigt und mit neuen Dichtungen versehen.
Wie ersichtlich war der Vergaser wie auch der Rest des Fahrzeuges in einem sehr schlechten Zustand. Die Anbindung an das Gestänge des Gaszuges zusammen mit der Rückholfeder stimmte nicht resp. war defekt oder nicht vorhanden.
Vergaser auf dem Motor montiert, mit defekten Gasgestänge im Vordergrund
Nachdem der Vergaser ausgebaut wurde, wurde er auf Hilfsplatte montiert. Dies ist nötig das einerseits anständig daran gearbeitet werden kann und anderseits weil aufgrund des Welle für die Klappen nicht flach abgelegt werden kann.
Vergaser montiert auf der Hilfsplatte
Bei der Demontage des Gehäuses muss sorgfältig gearbeitet werden. Beim Metall handelt es sich um eine Legierung die sich leicht verformt. Das wird vor allem, wie in diesem Fall dann zum Problem wenn aufgrund des Alters der Dichtungen die Bauteile schwer zu lösen sind.
Entferntes Schwimmergehäuse mit darunterliegender Dichtung
Alle Teile des Vergaser wurden mit einem speziellen Reinigungsmittel gereinigt und von Schmutz befreit. Dies gilt speziell für die dünnen Bohrungen und Kanäle für das Benzin.
Ein weiteres Augenmerk wurde auf die Grundfläche gelegt. Bei der Vermessung hat sich herausgestellt das diese nicht eben ist. Dies passiert wenn der Vergaser mit einem zu hohen Anzugmoment auf dem Motor montiert wird. Um sicherzustellen das keine Falschluft angesogen wird und der Vergaser korrekt montiert werden kann wurde die Grundfläche entsprechend geplant.
Geplante Grundplatte des Vergaser
Für die Revision des Vergaser wurde ein Holley Originalkit verwendet, dieses enthält alle nötigen Dichtungen und Verschleissteile. Nachdem der gesamte Vergaser demontiert wurde, wurden die Ersatzteile zu den entsprechenden Baugruppen dazugelegt. Dies ist vor allem wichtig um den Überblick nicht zu verlieren. Hierzu wurden die nötigen Bauteile vorgängig beschriftet.
Zerlegter Vergaser mit den bereitgelegen Revisionsteilen
Alle Schrauben wurden gemäss Werkstathandbuch mit dem entsprechenden Anzugmoment festgezogen und die Lager neu geschmiert. Beim Zusammenbau wurde eine Grundeinstellung vorgenommen. Die Schlussendliche Einstellung des Vergasers erfolgt bei laufendem Motor.
Restaurierter Vergaser Holley 4160 / 4 Barrel, Seite mit Gasgestänge
Restaurierter Vergaser Holley 4160 / 4 Barrel auf 390 cid Big Block Ford FE