Cougar

Zwei Gründe sprechen für die Restauration des Benzintanks während einer Restauration. Das entfernen von Verunreinigungen und Ablagerungen einerseits sowie das entfernen und vorbeugen von Korrosion. Um den Benzintank restaurieren zu können muss dieser ausgebaut werden. Im Kofferraum eingebauter Benzintank 1967 Mercury Cougar Um den Ausbau vornehmen zu können müssen vorher folgende Arbeiten durchgeführt werden: Altes Benzin ablassen Abhängen der elektrischen Füllstandanzeige Abhängen der Benzinleitung Entfernen des Einfüllstutzens Die Schlauchverbindungen bei der Benzinleitung und dem Einfüllstutzen sind oft komplett ausgehärtet. Entsprechend können diese nicht nicht mehr abgezogen werden. Da diese Verbindungen sowieso ersetzt werden können diese aufgeschnitten werden. ...

Beim Aufbau der Lenksäulen gibt es grosse Unterschiede. Sowohl aufgrund der laufenden Änderung der gesetzlichen Bestimmungen, wie auch der Fahrzeugausstattung selbst. Dementsprechend variiert die Komplexität entsprechend und Möglichkeit diese selbst zu restaurieren. In Fall meines 67’er Cougar ist ein Vakuum- gesteuertes, wegkippende, starre Lenksäule verbaut. Problematiken Die Lenksäule ist ein nicht zu unterschätzendes Bauteil. Entsprechend sollte dies eingehend geprüft und entsprechend restauriert werden. Für die hier genannte Lenksäule habe ich folgende Arbeiten durchgeführt: ...

Kein Fahrzeug läuft ohne die richtige Mischung aus Benzin und Luft. Das Herzstück der Benzinversorgung ist der Vergaser, im Falle der Restaurierung des 1967 Mercury Cougar ein Holley 4160 / 4 Barrel Vergaser. Der Vergaser komplett überholt – das heisst demontiert, ausgemessen, gereinigt und mit neuen Dichtungen versehen. Wie ersichtlich war der Vergaser wie auch der Rest des Fahrzeuges in einem sehr schlechten Zustand. Die Anbindung an das Gestänge des Gaszuges zusammen mit der Rückholfeder stimmte nicht resp. war defekt oder nicht vorhanden. ...

Die gesamte Servolenkung des 1967 Mercury Cougar war bereits zu Beginn der Restauration ausser Betrieb. Ein wichtiger Bestandteil dieses Systems ist die Servopumpe – welche demontiert, kontrolliert und mit neuen Dichtungen versehen werden muss. Die Servopumpe wird direkt vom Motor mittels eines Keilriemen angetrieben. Das Gehäuse der Servopumpe wurde umlackiert und weist eine grosse Delle auf. Um die Servopumpe zu zerlegen arbeitet man am besten mit einem Schraubstock sowie einer geeigneten Unterlage. Damit kann das sich noch in der Pumpe befindende Öl aufgenommen werden. Bei der demontage hat sich gezeigt, dass die Dichtungen ausgehärtet, und die O-Ringe verformt sind. ...